Tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương, một trong những tuyến đường huyết mạch kết nối TP.HCM với Đồng bằng sông Cửu Long, sẽ được nâng cấp mở rộng lên 8 làn xe, dự kiến khởi công vào ngày 19.12.2025. Đây là thông tin vừa được Bộ Xây dựng gửi đến cử tri TP.HCM sau hàng loạt phản ánh về tình trạng xuống cấp nghiêm trọng trên tuyến đường này.
Cử tri phản ánh: mặt đường hư hỏng, thi công dở dang, trạm thu phí chưa tháo dỡ
Theo ý kiến người dân, tuyến cao tốc đang xuất hiện nhiều bất cập:
-
Một số trạm thu phí hư hỏng, thi công dở dang, bỏ hoang nhiều năm.
-
Các mố sắt nhô cao, hoen gỉ, gây nguy hiểm khi phương tiện lưu thông.
-
Mặt đường có đoạn bị gợn sóng, xuất hiện rác thải ven đường.
-
Một số trạm thu phí trên Quốc lộ 51 dù đã ngừng thu nhưng chưa tháo dỡ, gây cản trở giao thông.
Mặc dù vấn đề được kiến nghị nhiều lần nhưng việc xử lý chưa dứt điểm, gây bức xúc cho người dân khu vực.
Bộ Xây dựng lên tiếng: Tuyến đường đã quá tải, cần mở rộng gấp
Theo Bộ Xây dựng, cao tốc TP.HCM – Trung Lương được đưa vào khai thác từ năm 2010 với 4 làn xe. Trong bối cảnh lưu lượng giao thông ngày càng tăng, tuyến thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt dịp cao điểm lễ Tết.
Trong năm:
-
2024: bố trí 77,7 tỉ đồng để bảo trì
-
2025: dự kiến bố trí 47,8 tỉ đồng
Tuy nhiên, việc sửa chữa cục bộ chỉ giải quyết tạm thời. Để đáp ứng nhu cầu vận tải và giảm ùn tắc kéo dài, việc mở rộng lên 8 làn xe là giải pháp cấp thiết.
Bộ Xây dựng đã phê duyệt dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP), bao gồm đoạn TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận.
Tiến độ dự án mở rộng: Khởi công cuối năm 2025
-
Quy mô mới: 8 làn xe, năng lực thông hành cao hơn gấp đôi hiện tại.
-
Thời gian dự kiến khởi công: 19.12.2025.
-
Mục tiêu: giảm ùn tắc, tăng an toàn, phục vụ nhu cầu vận tải liên vùng.
Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ trở thành trục giao thông chiến lược, đảm bảo kết nối thông suốt giữa TP.HCM và miền Tây Nam Bộ.
Vấn đề trạm thu phí trên Quốc lộ 51: Vì sao chậm tháo dỡ?
Tuyến Quốc lộ 51 đã dừng thu phí từ ngày 13.1.2023, nhưng hệ thống trạm thu phí vẫn chưa tháo dỡ do vướng mắc liên quan hợp đồng tín dụng giữa doanh nghiệp dự án BVEC và ngân hàng tài trợ.
-
Bộ Xây dựng đã tổ chức 24 phiên đàm phán để xử lý vướng mắc.
-
BVEC đã bàn giao tuyến đường, nhưng chưa thể bàn giao trạm thu phí do ràng buộc tài chính.
-
Tại cuộc họp ngày 4.11.2025, BVEC cam kết làm việc với ngân hàng để thống nhất phương án tháo dỡ.
Bộ Xây dựng khẳng định sẽ tiếp tục chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp cùng BVEC nhằm đẩy nhanh tiến độ, tháo dỡ các trạm thu phí ngay khi đủ điều kiện.
