TPHCM chuẩn bị nguồn nhân lực quy mô lớn để vận hành 10 tuyến metro trong tương lai
UBND TPHCM vừa phê duyệt Đề án đào tạo nhân lực phục vụ mạng lưới đường sắt đô thị giai đoạn 2025–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm đảm bảo thành phố có thể tự vận hành hệ thống metro hiện đại, an toàn và giảm sự phụ thuộc vào đội ngũ chuyên gia nước ngoài.
Mục tiêu của đề án là hình thành lực lượng chuyên môn đủ mạnh, làm chủ toàn bộ quy trình từ thiết kế – thi công – vận hành – bảo trì đến quản lý dự án metro quy mô lớn.
🚈 Gần 18.000 nhân sự để vận hành 10 tuyến metro vào năm 2045
Theo thống kê, nhu cầu nhân lực metro của TPHCM sẽ tăng mạnh theo từng giai đoạn:
-
Năm 2025: khoảng 720 nhân sự cho công tác vận hành – khai thác
-
Năm 2035: khi 7 tuyến metro hoạt động, nhu cầu tăng lên 11.840 người
-
Năm 2045: khi mạng lưới đạt 10 tuyến, thành phố cần 17.730 nhân sự vận hành – khai thác
Bên cạnh lực lượng vận hành trực tiếp, thành phố còn cần hàng chục nghìn kỹ sư, công nhân trong lĩnh vực xây dựng, lắp đặt thiết bị, quản lý kỹ thuật và giám sát công trình.
-
Hơn 21.000 kỹ sư – công nhân thi công metro vào năm 2035
-
Hơn 20.000 người cho năm 2045
Đây là quy mô nhân lực lớn nhất từ trước đến nay đối với hạ tầng giao thông của TPHCM.
🛠️ Thiếu hụt nhân sự chuyên ngành – thách thức lớn của TPHCM
Đề án thừa nhận rằng nhân lực metro hiện nay của thành phố còn hạn chế, đặc biệt ở nhóm quản lý Nhà nước và quản lý dự án. Phần lớn cán bộ được điều động từ các lĩnh vực như giao thông, xây dựng, quy hoạch… nên chưa được đào tạo chuyên sâu về metro.
Sự thiếu hụt này dẫn đến:
-
Khó khăn khi thẩm định công nghệ và tiêu chuẩn kỹ thuật
-
Hạn chế trong việc giám sát rủi ro và vận hành thử nghiệm
-
Phụ thuộc lớn vào chuyên gia nước ngoài
-
Nguy cơ kéo dài thời gian chuyển giao công nghệ
Nếu không nâng cao năng lực đội ngũ hiện tại, thành phố khó làm chủ hệ thống metro trong dài hạn.
🎯 Kế hoạch đào tạo đến năm 2045: Làm chủ công nghệ – chủ động vận hành
1. Đào tạo đội ngũ quản lý Nhà nước
TPHCM sẽ đào tạo khoảng 60 cán bộ quản lý chuyên ngành metro theo tiêu chuẩn quốc tế, đảm nhận nhiệm vụ:
-
Thẩm định quy hoạch
-
Kiểm soát kỹ thuật – công nghệ
-
Giám sát an toàn
-
Tham mưu chính sách phát triển metro
2. Tăng nhân lực quản lý dự án
-
2025: 160 người
-
2035: 310 người
-
2045: 400 người
Đây là lực lượng phụ trách lập kế hoạch, điều phối kỹ thuật, giám sát chất lượng và vận hành dự án metro có công nghệ phức tạp.
3. Tăng cường đào tạo quốc tế
Hằng năm, thành phố đặt mục tiêu gửi 50% cán bộ chuyên ngành tham gia các khóa học tại nước ngoài để tiếp cận:
-
Chuẩn công nghệ mới
-
Quy trình an toàn
-
Mô hình vận hành hiện đại trên thế giới
🌇 Hướng đến một mạng lưới metro đồng bộ – an toàn – hiện đại
Việc chuẩn bị nguồn nhân lực quy mô lớn là yếu tố quyết định để đảm bảo metro TPHCM vận hành ổn định, hiệu quả và chủ động về công nghệ. Khi mạng lưới đạt 10 tuyến vào năm 2045, nguồn nhân lực chất lượng cao sẽ đóng vai trò then chốt giúp thành phố giảm chi phí vận hành, tối ưu đầu tư công và nâng cao chất lượng hạ tầng đô thị.
