Tại buổi họp báo về tình hình kinh tế – xã hội chiều 4/12, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết dữ liệu mô phỏng của Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị cho thấy ùn tắc giao thông tại thành phố đã tăng tới 24% so với cùng kỳ năm 2024.

Theo thống kê, vận tốc lưu thông trung bình toàn thành phố chỉ còn 34,9 km/h, riêng khu vực trung tâm (Quận 1, 3, 5 cũ) đạt khoảng 34,3 km/h. Nhiều trục đường lớn như Pasteur, Điện Biên Phủ, Nguyễn Thị Minh Khai, Võ Thị Sáu, Ba Tháng Hai ghi nhận mật độ phương tiện gia tăng đáng kể.

🚧 Nhiều điểm nóng ùn tắc liên tục xuất hiện

Các khu vực có nguy cơ ùn tắc cao được liệt kê gồm:

• Nguyễn Tất Thành

• Xô Viết Nghệ Tĩnh (đoạn Bạch Đằng – ngã 5 Đài Liệt sĩ)

• Giao lộ Đinh Bộ Lĩnh – Bạch Đằng

• Ngã tư Hàng Xanh

• Tôn Đức Thắng – Nguyễn Hữu Cảnh – Nguyễn Bỉnh Khiêm

Tại các cửa ngõ thành phố, ùn ứ diễn ra thường xuyên, đặc biệt trên trục Võ Nguyên Giáp – Xa lộ Hà Nội, các điểm đông như Thủ Đức, Bình Thái, khu vực cảng Cát Lái và Phú Hữu trong khung giờ cao điểm.

Quốc lộ 13 cũng liên tục quá tải do mặt đường chưa được mở rộng đúng quy hoạch, trong khi Quốc lộ 1 ghi nhận mật độ rất cao ở nút An Sương, Tô Ký – Quang Trung, Nguyễn Văn Quá – Quốc lộ 1, hay đoạn từ Tô Ngọc Vân đến Hà Huy Giáp.

📌 Lý giải nguyên nhân: Hạ tầng chưa theo kịp tốc độ tăng phương tiện

Sở Xây dựng cho biết loạt nguyên nhân chính gồm:

1. Phương tiện cá nhân tăng mạnh

Số lượng ô tô và xe máy tăng nhanh khiến nhiều tuyến đường vượt ngưỡng thiết kế.

2. Hạ tầng chưa kịp mở rộng

Nhiều tuyến đường mặt cắt hẹp, nút giao chưa đồng bộ, thiếu bãi đỗ xe công cộng.

3. Công trình thi công chậm

Hàng loạt dự án đang triển khai làm thu hẹp mặt đường, gây ùn ứ kéo dài.

4. Lấn chiếm lòng đường – vỉa hè

Tình trạng dừng đỗ sai quy định, mua bán lấn chiếm vỉa hè cản trở lưu thông.

5. Sự cố giao thông và ý thức người tham gia giao thông

Tai nạn, phương tiện hư hỏng cùng một bộ phận người dân thiếu ý thức chấp hành khiến ùn tắc thêm trầm trọng.

🚦 TP.HCM tung loạt giải pháp giảm ùn tắc cuối năm

Để giảm áp lực giao thông trong giai đoạn cao điểm, thành phố triển khai nhiều biện pháp:

✔ Tổ chức lại giao thông tại các khu vực nguy cơ cao

Tập trung ở trung tâm, khu vực cảng Cát Lái, sân bay Tân Sơn Nhất, Quốc lộ 13, Quốc lộ 51, tuyến Mỹ Phước – Tân Vạn, ĐT.747, ĐT.743.

✔ Điều chỉnh luồng tuyến tại các công trường lớn

Ưu tiên khu vực thi công:

• An Phú

• Mỹ Thủy

• Vành đai 3 – Tân Vạn

• Tuyến Metro số 2

✔ Rà soát tín hiệu giao thông

• Bổ sung camera

• Cải tạo hình học nút giao

• Kết nối đồng bộ đèn tín hiệu về trung tâm điều khiển

✔ Đẩy nhanh thi công, giảm chiếm dụng mặt đường

Rào chắn sẽ được thu gọn và mặt đường phải hoàn trả nhanh hơn.

✔ Ứng dụng công nghệ và giao thông thông minh

Cập nhật dữ liệu thời gian thực qua bảng điện tử, cổng thông tin, hỗ trợ người dân chủ động lựa chọn lộ trình.