Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang được giao thêm nhiệm vụ Trưởng Ban Chỉ đạo Phát triển Hệ thống Đường sắt

Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM vừa quyết định kiện toàn Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt, đồng thời đổi tên thành Ban Chỉ đạo Phát triển Hệ thống Mạng lưới Đường sắt trên địa bàn TP.HCM. Theo quyết định mới, Bí thư Thành ủy Trần Lưu Quang được phân công giữ vai trò Trưởng Ban.

Bí thư Thành ủy Trần Lưu Quang đi Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) TP.HCM.

Kiện toàn bộ máy, giao nhiệm vụ xuyên suốt

Phó Bí thư Thành ủy – Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đảm nhiệm Phó Trưởng ban Thường trực, cùng 10 ủy viên là lãnh đạo các sở, ban, ngành chủ chốt của Thành phố.

Ban Chỉ đạo được giao hàng loạt nhiệm vụ trọng tâm:

  • Chỉ đạo triển khai các kết luận của Trung ương và TP.HCM về phát triển đường sắt

  • Rà soát và đề xuất các cơ chế đặc thù để đẩy nhanh quy hoạch và đầu tư

  • Điều chỉnh, cập nhật quy hoạch liên quan đến hệ thống đường sắt đô thị

  • Huy động nguồn lực cho các dự án đường sắt trọng điểm

  • Theo dõi, đôn đốc bồi thường – tái định cư của các dự án như tuyến tốc độ cao Bắc – Nam, TP.HCM – Cần Thơ, các dự án TOD

  • Góp ý phát triển công nghiệp đường sắt, tiếp nhận và chuyển giao công nghệ

  • Xây dựng chương trình đào tạo nguồn nhân lực phục vụ vận hành và bảo dưỡng

Đặc biệt, Ban Chỉ đạo có thẩm quyền xem xét, tháo gỡ vướng mắc và đề xuất cơ chế bảo vệ cán bộ “dám nghĩ, dám làm” trong quá trình triển khai các dự án lớn của Thành phố.

Sở Xây dựng được giao làm Cơ quan Thường trực, chịu trách nhiệm tham mưu và tổ chức thực hiện các hoạt động của Ban Chỉ đạo. Quyết định có hiệu lực từ ngày ký.

Hệ thống đường sắt quy mô 1.012 km – trụ cột giao thông siêu đô thị TP.HCM mở rộng

Sau khi sáp nhập địa giới với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ), TP.HCM trở thành siêu đô thị trung tâm Đông Nam Bộ, với hơn 14 triệu dândiện tích 6.700 km².

Theo quy hoạch, mạng lưới đường sắt trên toàn vùng gồm:

  • 27 tuyến, tổng chiều dài 1.012 km

    • TP.HCM cũ: 12 tuyến

    • Bình Dương cũ: 12 tuyến

    • Bà Rịa – Vũng Tàu cũ: 3 tuyến

Hệ thống này được định vị là “xương sống giao thông” kết nối TP.HCM – Bình Dương – Đồng Nai – Bà Rịa Vũng Tàu và sân bay Long Thành, góp phần giảm tải giao thông đường bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.

Bài viết liên quan

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *