TP.HCM tăng tốc đào tạo nhân lực metro chuẩn quốc tế, hướng tới tự chủ công nghệ vào năm 2050

TP.HCM đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ hệ thống đường sắt đô thị, với định hướng trở thành một trong những thành phố có năng lực vận hành metro hiện đại hàng đầu khu vực. Để đạt mục tiêu này, UBND TP.HCM vừa phê duyệt Đề án đào tạo và bồi dưỡng nhân lực cho mạng lưới metro giai đoạn 2025 – 2030, tầm nhìn đến 2050, tập trung xây dựng đội ngũ cán bộ có trình độ chuyên môn tương đương tiêu chuẩn quốc tế.

Mục tiêu: Tự chủ công nghệ – giảm phụ thuộc chuyên gia nước ngoài

Đề án đặt trọng tâm vào việc phát triển nguồn nhân lực có khả năng:

• Quy hoạch và xây dựng metro theo mô hình TOD hiện đại

• Vận hành – bảo trì tuyến đường sắt theo tiêu chuẩn quốc tế

• Làm chủ công nghệ lõi, từng bước giảm sự phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài

TP.HCM dự kiến đẩy mạnh ứng dụng các công nghệ tiên tiến như AI, BIM, GIS, đồng thời tăng cường hợp tác quốc tế với các quốc gia có hệ thống metro phát triển như Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức…

Đào tạo theo 11 chuyên ngành cốt lõi của metro

Chương trình đào tạo được xây dựng theo 11 nhóm chuyên ngành liên quan toàn bộ vòng đời của metro, gồm:

• Hạ tầng – công trình

• Tín hiệu – điều khiển

• Điện – điện khí hóa

• Phương tiện đường sắt

• Quản lý vận hành – bảo trì

• Công nghệ thông tin, kinh tế vận tải, quy hoạch TOD…

Đào tạo được phân bổ dưới 2 hình thức: đào tạo dài hạn (đại học, thạc sĩ, tiến sĩ) và bồi dưỡng ngắn hạn cho lãnh đạo sở ngành, viện chức, cán bộ quản lý dự án.

Lộ trình chuẩn hóa nhân sự đến năm 2050

TP.HCM đặt ra lộ trình cụ thể:

Giai đoạn 2025 – 2030

• Tối thiểu 50% cán bộ quản lý Nhà nước được đào tạo chuyên sâu

• 5 – 10 người đạt trình độ thạc sĩ

• 100% viên chức quản lý dự án đạt trình độ đại học phù hợp, ít nhất 50% được đào tạo chuyên sâu

Giai đoạn 2030 – 2035

• 80% cán bộ quản lý được đào tạo chuyên sâu

• 30% đạt thạc sĩ, 10% đạt tiến sĩ

Đến năm 2045

• 100% cán bộ được chuẩn hóa

• Trên 50% đạt thạc sĩ

• 10 – 20% đạt tiến sĩ

• Viên chức quản lý dự án: 50% thạc sĩ, 20% tiến sĩ

Tất cả lãnh đạo sở, ngành và doanh nghiệp vận hành metro sẽ phải tham gia đầy đủ các khóa bồi dưỡng theo kế hoạch hằng năm.

Metro số 1 đạt hơn 17,9 triệu lượt khách sau gần 1 năm vận hành

Theo Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC), từ 22/12/2024 đến 30/11/2025, tuyến Bến Thành – Suối Tiên ghi nhận:

• 17.985.559 lượt khách, đạt hơn 112,8% kế hoạch

• 74.537 lượt tàu chạy đúng giờ, đạt 100% kế hoạch

Trong giai đoạn tiếp theo, HURC tiếp tục nâng cao chất lượng vận hành – bảo dưỡng, đẩy mạnh chuyển đổi số và phát triển nhân lực để đảm bảo metro hoạt động ổn định, an toàn và bền vững.